T: +86-137-0129-0877
E: sales@skyairdome.com
E: sales@skyairdome.com
Eenheid 1406b, 14/f, die Belgiese bankgebou, nr. 721 - 725 Nathan Road, Kowloon, Hong Kong
 |
| hoeveelheid: | |
|---|---|
Opblaasbare opberglugkoepel, vervaardiger van die opberglugkoepel
Funksies
Naam | Stoor lugkoepel fabriek |
Grootte | Aangepas |
Area | Verskeie |
Materiaal | Buite PVDF membraanmateriaal |
Toerusting | Stoor lugkoepel, toegang tot voertuie, nooddeur, druksensor, windsnelheidsensor, PLC -outomatiese beheerstelsel |
Lokasie | Wêreldwyd |
Voltooiingsjaar | - |
Bekendstelling
Die opberglugkoepel neem 'n opblaasbare membraanstruktuur aan, wat 'n groot bouruimte vorm sonder balke of kolomme. Hierdie ontwerp bied nie net buigsame stoorplek nie, maar maak ook die interne ruimtebenutting van die pakhuis buitengewoon hoog. Dit is geskik vir die sonering en stapel van materiale, en is baie geskik vir die oprigting van ultra-hoë rakke en die werking van grootskaalse outomatiseringstoerusting. Die argitektoniese membraanmateriaal van die lugkoepel is nie-giftig en reukloos, en het verskillende funksies soos groen, omgewingsbeskerming, veiligheid en selfreinigend. Dit het ook 'n goeie vlamvertraging, bereik B1 -vlak standaard en kan sterk winde bo -op vlak 12 en 1 meter dik sneeulas weerstaan, bied 'n veilige en stabiele waarborg vir die stoorplek.
Die konstruksiekoste van 'n pasgemaakte opberglugkoepel is relatief laag. As gevolg van die ligte gewig, kan dit onder verskillende geologiese toestande gebou word, wat die konstruksiekoste aansienlik verlaag. Terselfdertyd het Air Dome -geboue goeie ligte oordrag en kan dit beligtingskoste baie bespaar. Boonop is die temperatuur, humiditeit en netheid gerieflik en vinnig om aan te pas, wat gebruikskoste kan bespaar. Daarbenewens neem die Air Dome 'n modulêre ontwerp aan wat gerieflik is vir demontage, vervoer en berging. Na demontage kan dit herbou word en verskeie kere gebruik word, wat ook die bedryfskoste aansienlik verlaag.
Wat die koste van die opbergingslugkoepel betref, aangesien dit beïnvloed word deur baie faktore, soos die omvang van die lugkoepel, ontwerpkompleksiteit, geografiese ligging, materiaalkeuse en konstruksieprobleme, is dit onmoontlik om 'n spesifieke koste -syfer te gee. Oor die algemeen sal die koste van 'n opberglugkoepel laer wees as dié van 'n tradisionele pakhuis omdat die konstruksieproses eenvoudig en vinnig is, en nie die uitgebreide gebruik van swaar boumateriaal soos beton en staal benodig nie.
Opblaasbare opberglugkoepel, vervaardiger van die opberglugkoepel
Funksies
Naam | Stoor lugkoepel fabriek |
Grootte | Aangepas |
Area | Verskeie |
Materiaal | Buite PVDF membraanmateriaal |
Toerusting | Stoor lugkoepel, toegang tot voertuie, nooddeur, druksensor, windsnelheidsensor, PLC -outomatiese beheerstelsel |
Lokasie | Wêreldwyd |
Voltooiingsjaar | - |
Bekendstelling
Die opberglugkoepel neem 'n opblaasbare membraanstruktuur aan, wat 'n groot bouruimte vorm sonder balke of kolomme. Hierdie ontwerp bied nie net buigsame stoorplek nie, maar maak ook die interne ruimtebenutting van die pakhuis buitengewoon hoog. Dit is geskik vir die sonering en stapel van materiale, en is baie geskik vir die oprigting van ultra-hoë rakke en die werking van grootskaalse outomatiseringstoerusting. Die argitektoniese membraanmateriaal van die lugkoepel is nie-giftig en reukloos, en het verskillende funksies soos groen, omgewingsbeskerming, veiligheid en selfreinigend. Dit het ook 'n goeie vlamvertraging, bereik B1 -vlak standaard en kan sterk winde bo -op vlak 12 en 1 meter dik sneeulas weerstaan, bied 'n veilige en stabiele waarborg vir die stoorplek.
Die konstruksiekoste van 'n pasgemaakte opberglugkoepel is relatief laag. As gevolg van die ligte gewig, kan dit onder verskillende geologiese toestande gebou word, wat die konstruksiekoste aansienlik verlaag. Terselfdertyd het Air Dome -geboue goeie ligte oordrag en kan dit beligtingskoste baie bespaar. Boonop is die temperatuur, humiditeit en netheid gerieflik en vinnig om aan te pas, wat gebruikskoste kan bespaar. Daarbenewens neem die Air Dome 'n modulêre ontwerp aan wat gerieflik is vir demontage, vervoer en berging. Na demontage kan dit herbou word en verskeie kere gebruik word, wat ook die bedryfskoste aansienlik verlaag.
Wat die koste van die opbergingslugkoepel betref, aangesien dit beïnvloed word deur baie faktore, soos die omvang van die lugkoepel, ontwerpkompleksiteit, geografiese ligging, materiaalkeuse en konstruksieprobleme, is dit onmoontlik om 'n spesifieke koste -syfer te gee. Oor die algemeen sal die koste van 'n opberglugkoepel laer wees as dié van 'n tradisionele pakhuis omdat die konstruksieproses eenvoudig en vinnig is, en nie die uitgebreide gebruik van swaar boumateriaal soos beton en staal benodig nie.
